「合道」才會愈走愈大

2026年3月21日星期六

關稅不降了：2024 BENZ E350辦到好多少錢？

台美關稅談判已經大勢抵定了，這款E350已經不會降稅了！

怎麼知道呢？

您可以看一下這個網站連結，上面有清楚的條款，很明白的講出來是「產地原則」，只有美國製造的車才可以享受零關稅的優惠！

上面第一個檔案的備註很重要，然後看第3個檔案，不過很多檔案內容都很複雜，有中文有英文，最快的方式就是把它丟到AI裡面，讓AI幫你整理重點。

所以結論是：BENZ E350因為產地不是在美國，而是在德國，因此沒有辦法享有零關稅的優待！

接下來就來幫大家算一下，如果沒有零關稅，一台2024 BENZ E350辦到好要多少錢呢？

帝師汽車進邊先幫您挑一台2024 BENZ E350、加州車、原廠CPO認證，黑外黑內，里程數約20000公里的黑色車。

售價：48988美金，辦到好要多少錢呢？

目前的關稅有三條：進口稅、貨物稅、營業稅。

其中進口稅是17.5%，這也是這次台美關稅談判的主角，只要是美國製造的車的稅率都變成0%。

可以看下面這一張截圖。

原本是17.5%的進口稅率，現在都要變成0%了！

另外貨物稅的部份，E350是2000CC以下，所以是25%，營業稅5%就一直是固定不變的。

於是這台2024 BENZ E350的稅率累乘下來，就是要課徵出口車價的54%左右。

目前已知這台2024 BENZ E350的售價是48988美金，約折合台幣為157萬左右。

你知道台灣目前BENZ的賣價嗎？

目前台灣市場的主流車款是BENZ E200，馬力204匹，新車售價是300萬左右，若您會殺價，看能不能用280萬就買到比較陽春等級的新車，而比較高階款的是E300，258匹馬力，就是相當於美規的E350，台灣新車售價是350萬元左右。

馬力大了54匹，售價高了54萬，一匹一萬元。

這台2024 BENZ E350配備有P20跟車系統，這也是很多消費者最喜歡的配備之一！

而辦到台灣的價格，我這邊先粗估一下，約是270萬左右。

我再多放幾台車，您們可以比較一下，在美國同一年份的車，他的車價相差非常多，而不同的車價也就反映不同的車況，一分錢一分貨，大家都清楚的。

這一台2024 BENZ E350，里程數也不低，15347英里，換算起來已經超過20000公里，但售價64990美金，比上面那一台就多了15000美金，也就是光車價就將近210萬了，貴吧。

我再放一台車，您們不妨比較看看。

這一台2024 BENZ E350的價格只有44988美金，比我一開始放的那一台車便宜了5000美金，比另一台便宜了20000美金，可是這台車的里程數竟然只有6868英里，也就是10000公里左右，超低！

為什麼呢？

為什麼里程數低的車，價格反而比較便宜，而里程數高的車，價格反而比較貴呢？

在美國買車，同一年份的車，價格會相差到20000美金，這是非常合理的，就看您會不會選車了。

帝師汽車從事代購外匯車已經超過15年，我們也協助客人解決各式各樣的問題，若您有興趣採取自辦外匯車的方式：自己上網挑車買車的話，歡迎加我們公司的LINE，我是陳道，很高興能為您服務！

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2026年2月20日星期五

一審判決：不當得利成立，被告「泉康科技有限公司」敗訴，要歸還經銷商貨款！

裁判字號：

竹北簡易庭(含竹東) 114 年度竹北簡字第 744 號民事判決

裁判日期：

民國 115 年 02 月 13 日

裁判案由：

返還貨款

臺灣新竹地方法院民事簡易判決

114年度竹北簡字第744號

原告鎮南天淨化一切有限公司

法定代理人李蕙羽

訴訟代理人陳道

被告泉康科技有限公司

法定代理人陳庭汝

訴訟代理人陳睿麒

許根誠

司法院裁判書系統的截圖如下：這是正義的聲音！

上列當事人間返還貨款事件，本院於民國115年1月16日辯論終結，判決如下：

　　主　文

被告應給付原告新臺幣296,075元，及自民國114年10月21日起至清償日止，按週年利率百分之5計算之利息。

訴訟費用（除減縮部分外）由被告負擔。　

本判決第一項得假執行。但被告如以新臺幣296,075元為原告預供擔保後，得免為假執行。　

　事實及理由

壹、程序方面：

一、按訴狀送達後，原告不得將原訴變更或追加他訴，但請求基礎事實同一、擴張或減縮應受判決事項之聲明者，不在此限，民事訴訟法第255條第1項但書第2款、第3款定有明文。次按原告於判決確定前，得撤回訴之全部或一部。但被告已為本案之言詞辯論者，應得其同意；訴之撤回應以書狀為之。但於期日，得以言詞向法院或受命法官為之；以言詞所為訴之撤回，應記載於筆錄，如他造不在場，應將筆錄送達；訴之撤回，被告於期日到場，未為同意與否之表示者，自該期日起；其未於期日到場或係以書狀撤回者，自前項筆錄或撤回書狀送達之日起，十日內未提出異議者，視為同意撤回，民事訴訟法第262條定有明文。本件原告起訴時原以泉康科技有限公司（下稱泉康公司）、數緯環境科技有限公司（下稱數緯公司）為被告，聲明：「被告應連帶給付原告新臺幣（下同）301,775元，及自起訴狀送達翌日起至清償日止按週年利率5%計算之利息」（見本院卷一第7頁）。嗣原告於民國114年12月15日言詞辯論期日撤回對數緯公司之起訴，經數緯公司表示同意（見本院卷一第317頁）；115年1月16日言詞辯論期日變更前開聲明為：「被告應給付原告296,075元，及自起訴狀送達翌日起至清償日止按週年利率5%計算之利息」（見本院卷二第190頁），揆諸前揭規定，於法均無不合，應予准許。

二、按被告於言詞辯論終結前，得在本訴繫屬之法院，對於原告及就訴訟標的必須合一確定之人提起反訴，民事訴訟法第259條定有明文。查數緯公司、被告泉康公司於114年12月4日對本件原告提起反訴，請求原告應分別給付數緯公司、被告泉康公司各2,586,000元及商譽受損、售後保固代履及消費者申訴處理等損害金額，嗣數緯公司、被告泉康公司於114年12月15日言詞辯論期日當庭撤回反訴（見本院卷一第316頁），原告未於期間內提出異議，依前開規定，應認已生撤回反訴之效力。又數緯公司於115年1月8日再提起反訴，並於115年1月16日言詞辯論期日撤回反訴（見本院卷二第190頁），惟數緯公司已非本件被告，本院自毋庸就反訴部分予以審酌。

貳、實體方面：　

一、原告主張：兩造於111年8月31日簽訂零售產品總代理合約書（下稱系爭契約），約定原告向被告購買WETOP環境淨化器，被告負責提供產品與售後保固，原告則負責零售端電商平台出貨。原告依被告之指示，將貨款匯予被告或數緯公司之帳戶，歷次交易均係原告預先支付貨款，並於每次訂貨時逐筆扣抵，兩造從未就任何款項約定具有保證金或準備金性質。被告於114年4月24日起片面決定不出貨給原告，且承諾會退還原告剩餘貨款，原告希望被告恢復供貨，多次與被告協商，然均未達成共識。被告復於114年8月6日提出更不合理之保固條件，原告於同年月8日回覆不同意更改保固條件，並向被告催討剩餘未出貨之貨款，惟被告仍拒不給付。爰依民法第179條、第226條第1項規定，提起本件訴訟等語。並聲明：被告應給付原告296,075元，及自起訴狀送達翌日起至清償日止按週年利率5%計算之利息。原告願供擔保請准宣告假執行。

二、被告答辯：兩造自110年起展開長期經銷合作，合作模式為原告預先匯款，依照匯款金額大小，取得不等的產品定價優惠折數與銷貨權利，並於每次訂貨時逐筆扣抵，是該預付款具有取得銷售權利、價格優惠及沖抵後續維修費用之性質，並非單純買賣貨款。原告於113年7月簽署合作夥伴管理辦法後，陸續依被告指示將款項匯入數緯公司，原告所請求之款項係多筆交易扣抵後之暫結餘額，依商業慣例與契約精神，該款項具有履約保證金與保固維修準備金之性質，原告無權請求返還。又被告出廠之WETOP環境淨化器產品之保固係以原廠保固卡作為依據，保固卡上明確記載品牌、製造主體、購買日期及保固條件，係消費者向被告主張保固權利之憑據。原告明知前開保固制度，且兩造先前合作M5產品時，因庫存產品已逾原廠保固期限，原告曾同意另行付費延長保固，亦即承認原告應負擔庫存保固成本之義務，惟原告銷售系爭C300Pro產品時，未依規定提供原廠保固卡，擅自變更為電子回函方式，明顯違反雙方既定之原廠保固制度，造成消費者對品牌責任主體、保固條件及保固期間之混淆。原告非C300Pro產品製造者，亦不具備維修與保固處理能力，原告將後續保固責任回推原廠，使消費者一年保固之履行風險完全由被告即原廠承擔，不當轉嫁經銷風險，故被告發現保固制度遭原告破壞後，要求檢測、協商並中斷出貨，原告違背兩造商業慣例，單方面要求退回結算餘額，顯已違反民法第148條第2項誠信原則，縱認原告得請求返還餘款，截至114年12月31日止，被告已支出維修金額5,700元，實際剩餘款項為296,075元等語，資為抗辯。並聲明：原告之訴駁回。如受不利判決，願供擔保，請准宣告免為假執行。

三、得心證之理由：　　

　㈠按解釋意思表示，應探求當事人之真意，不得拘泥於所用之辭句，民法第98條定有明文。又解釋契約，固須探求當事人立約時之真意，不能拘泥於契約之文字，但契約文字業已表示當事人真意，無須別事探求者，即不得反捨契約文字而更為曲解（最高法院101年度台上字第79號民事判決要旨參照）。次按無法律上之原因而受利益，致他人受損害者，應返還其利益；雖有法律上之原因，而其後已不存在者，亦同，民法第179條定有明文。不當得利依其類型可區分為「給付型之不當得利」與「非給付型不當得利」，前者係基於受損人之給付而發生之不當得利，後者乃由於給付以外之行為（受損人、受益人、第三人之行為）或法律規定或事件所成立之不當得利。在「給付型之不當得利」應由主張不當得利返還請求權人（受損人），就不當得利成立要件中之「無法律上之原因」負舉證責任（最高法院100年度台上字第899號民事判決意旨參照）。

　㈡經查，兩造於111年8月31日簽訂系爭契約，約定原告總代理經銷被告之C300Pro產品，依系爭契約第1條第2項記載「總代理經銷期限從本協議簽訂之日起至112年12月31日止。合同期限結束後，雙方可續約。時間截止前2個月內，享有優先議價權，得延長台灣區零售獨家總代理2年」（見本院卷一第13頁），已明訂續約之方式，基於契約自由原則，兩造於經銷期限屆滿後未以書面續約，兩造間之系爭契約關係即為終止。原告主張經銷期限屆滿後，兩造依循先前交易慣例，由原告預先支付貨款予被告指定之數緯公司帳戶，並於每次訂貨時逐筆扣抵，被告不爭執兩造間尚有301,775元之預收款，且未來不會再出貨予原告（見本院卷二第190頁），則被告既未交付該部分產品，其所預收之款項301,775元，即屬無法律上原因，應依民法第179條規定負返還之責。又被告抗辯原告起訴後，曾發生產品維修費用5,700元，經原告同意扣除（見本院卷二第190頁），是原告請求被告應給付296,075元（計算式：301,775－5,700＝296,075元），自屬有據。

㈢被告抗辯剩餘款項具有履約保證金與保固維修準備金之性質，應作為未來原告售出庫存C300Pro產品後可能發生之維修費用，毋庸返還予原告，惟被告就此並未提出契約依據以實其說，已難憑採，且被告於114年8月27日寄發予原告之存證信函提及如原告違約，被告即會將預收款重定性為維修金及賠償金之擔保等語（見本院卷一第101至103頁），足認兩造並未合意預收款有作為保固維修準備金之用途，而係被告片面扣留剩餘款項。被告固辯稱兩造先前合作M5產品時，原告同意就已逾保固期限之庫存產品，另行負擔費用以延長保固，依兩造交易慣例，超過保固期限未售出之庫存產品，自應由原告負擔保固維修成本云云，惟就M5產品原告同意加購延長保固，並不代表原告亦同意所有代理銷售之產品均變更保固模式如同M5產品，原告認其未同意變動產品之保固模式，認M5產品乃一特例，則被告自應就兩造已就原告所有經銷之產品均變更保固模式如M5產品一節舉證以實其說，惟被告就此並未舉證，實無從憑此即認定兩造就經銷產品之保固已有交易慣例存在而應採相同處理方式。此外，被告雖於募資平台上對資助者告稱C300Pro產品之預購金額達500萬元時，保固期限延長為18個月（參卷宗第71頁），然此項公告之對象為資助者，與原告同意變更保固條件與否並無關聯，被告以此謂兩造就C300Pro產品之保固責任約定應自原告取得貨物時起18個月，自屬無據。又有關C300Pro產品之保固責任，兩造業已約定自消費者收受產品後之一年內為免費保固，超過一年者，經被告報價維修費用後，再由原告向客戶告知維修金額並收取，此有系爭契約第4條第1項約定可參，且經兩造陳述在卷（見本院卷一第318至319頁、卷二第190頁），系爭契約雖嗣後未經書面續約，惟原告於契約存續期間內向被告所購C300Pro商品，自仍有系爭契約保固約定之適用。是被告應就消費者收到C300Pro產品時起一年內負保固及維修責任。依此，消費者於保固期限內正常使用之C300Pro產品被告負有免費維修之責，保固期限經過後，被告得收取費用。原告若有交付逾保固期限之C300Pro產品與被告維修，被告得向原告收取維修費用，原告再將維修費用轉嫁消費者負擔，兩造間就逾保固期間之C300Pro產品維修費用，並非一定須由系爭預付暫留款項中扣除。被告辯稱系爭預付暫結款項須留供抵付C300Pro產品過保維修費用，原告不得請求返還云云，要非可採。

四、綜上所述，原告依民法第179條規定，請求被告應給付原告296,075元，及自起訴狀繕本送達翌日即114年10月21日起至清償日止，按週年利率5%計算之利息，為有理由，應予准許。

五、本件係適用簡易程序所為被告敗訴之判決，應依民事訴訟法第389條第1項第3款規定，依職權宣告假執行，原告雖陳明願供擔保，聲請宣告假執行，此僅係促請本院依職權宣告而已。又被告陳明願供擔保請准宣告免為假執行，核無不合，爰酌定相當之擔保金額准許之。

六、本件判決基礎之事證已臻明確，兩造其餘之攻擊防禦方法及所舉證據，經審酌後核與判決結果不生影響，爰不一一論述，附此敘明。

七、訴訟費用負擔之依據：民事訴訟法第78條。　

中　　華　　民　　國　　115 　年　　2 　　月　　13　　日

　　　　　　　　　　　民事第一庭法　官　蔡孟芳

以上正本係照原本作成。

如對本判決上訴，須於判決送達後20日內向本院提出上訴狀。如委任律師提起上訴者，應一併繳納上訴審裁判費。

中　　華　　民　　國　　115 　年　　2 　　月　　13　　日

　　　　　　　　　　　　　　　　書記官　白瑋伶

已難憑採、並未舉證、自屬無據、要非可採，這些是法官反駁被告泉康科技有限公司所提出的說法，非常精準，足以為日後要當經銷商的公司參考！

2025年10月30日星期四

高雄有什麼好玩的？有陸上購物、海邊戲水，甚至還有天上的動力三角翼！

最近高雄很熱門，因為「地表最強女團」BLACKPINK在高雄世運主場館開唱。

為了舉辦這次活動，高雄市府將愛河、大港橋、高雄港旅運中心、高雄流行音樂中心、高雄火車站、美麗島捷運站...等 6 大高雄地標，染上 BLACKPINK 粉色調，讓許多歌迷在聽完演唱會後以搜集粉色景點為目標延伸這趟旅程，兩天就為高雄帶動超過台幣 3 億元的觀光產值。

所以今天的主題就是：高雄有什麼好玩的？

要到高雄玩很方便，台北有高鐵直接高雄左營。

可以玩海：旗津。可以玩陸：有捷運四通八達。可以玩空：很特別的動力三角翼。

若是在高雄市區玩，當您抵達高鐵左營站下車後，可以先尋找「２號出口」的指標。然後步行至捷運站，通過高鐵站的２號出口，下樓梯或搭乘電扶梯即可連接到高雄捷運的R16左營站入口。

搭乘高雄捷運：進入捷運站後，購買車票並搭乘紅線列車，可以到市區的很多地方。

譬如說，我這次想到義大廣場去玩，該怎麼坐車呢？

現在AI真的很厲害，你只要把需求跟他說，他馬上就會告訴你答案！

但是不是正確答案呢？那就要請您自己去實地測試一下了。

AI說：從高鐵下車後要到義大的話，「不建議」搭乘捷運…我只能說：這還講的真直接啊！

在義大廣場可以玩一整天嗎？

老方法，直接把您的需求輸入AI即可。

在義大廣場可以玩一整天，因為它結合了義大遊樂世界和義大Outlet購物中心，提供豐富的娛樂、購物和餐飲選擇，還有摩天輪可以俯瞰風景。

住宿部份：義大世界有義大皇家飯店和義大天悅飯店，可以方便遊客連續天數的遊玩。

現在有一項很刺激的活動，您還可以自駕飛機到天上，這就是目前最熱門的動力三角翼體驗飛行。

地點在高樹鄉皆豪機場，雖然是在屏東，但離義大遊樂場很近，才40分鐘的車程。

現在的經營方式都是要先預約才能飛行，主要是因為天氣、教練、保險等因素，至少要提前一天預約才行，當天直接過去很有可能會撲空。

建議可以先加飛天航太公司的LINE，問清楚價格之後再來決定。

2025年7月6日星期日

最適合睡在車上的休旅車：Chrysler Pacifica 第二排可隱藏的座椅

台灣人覺得很陌生的車款Chrysler Pacifica，但卻是美國人的最愛，而且這應該是最方便睡在車內的休旅車了！

它的第二排座椅跟第三排座椅都可以收起來，讓車內變成一個比單人床還要大的床鋪，睡二個人絕對綽綽有餘！

我們看一下美國整年的銷量對比：

Toyota Sienna：2024 全年共銷售 75,037 輛

Chrysler Pacifica（含 Voyager）：2024 全年共銷售約 119,389 輛

雖然目前沒有看到外匯車商引進，但我相信未來有機會，一定會有很多車商想要自辦外匯車。

很多很多年前，台灣也有引進，但後來就沒有了，不過「美國偉大」如果是真的話，那純正的美規車或許可以考慮哦。

如果你喜歡的話，可以在下方留言給我們。

2023 Chrysler Pacifica Touring L 版本雖然里程數很高，有62755英里，差不多10萬公里，但還是可以做成原廠認證車，代表整體的質量還算相當的不錯。

如果不想要這麼高里程的車，價格會高一點，這就是美國二手車市的精神：一分錢一分貨。

上面這台紅色的2023 Chrysler Pacifica Touring-L 是四驅版本，再加上里程數38127英里，也相對比較低一些，所以價格會高一點，將近是31000美金。

2023 Chrysler Pacifica Limited價格是31000美金，看得出來低里程的車就是比較貴一點。

可能有些朋友不清楚美國2023 Chrysler Pacifica 各版本的價格分佈，我這邊簡單做一個表格，讓你一看就明白。

正所謂「當季蔬菜」的概念，既然Touring L版本的車輛最多，若消費者有興趣，當然就以此版本為首選，才會買到最物美價廉的車！

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希望關稅可以順利下降，BMW X7就很值得買了。

2025年5月6日星期二

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真的很激動，沒想到一次可以省12萬這麼多！

你有看過這台車嗎？

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40000美金的車，因為匯率的波動，從原本新台幣兑美金33元，到今天到30元…，一成，就是買這台2022 BMW 540原本要新台幣132萬，現在只要120萬就好，少了12萬，太補了吧！

BMW 540i 是3000cc的車，一般外匯車商會進口的車是BMW 530i 是2000cc的車，不一樣哦！

什麼不一樣，當然是馬力跟配備不一樣哦！

台灣總代理有引進BMW 520系列，有530系列，沒有540，直接跳階到BMW M550、M5系列，這應該也是想要買BMW 540外匯車的原因吧！

BMW 520的馬力是184匹，BMW530的馬力是252匹，而M550的馬力是530匹，M5的馬力是600匹，而BMW 540i的馬力是335匹，看來是各有所需，所以就各有所愛。

接下來就讓我們看一下這台售價40000美金的2022 BMW 540i 辦到好的價格是多少呢？

有人問：現在台幣升值，美規車是不是會比較便宜呢？

答案：是的！

題外話：台灣的BMW總代理是汎德永業汽車股份有限公司設立於1979年11月7日，是台灣老牌豪華車汽車代理商，公司股票於2020年10月12日上市；簡稱泛德永業，代碼2247。公司主要銷售包括BMW、MINI、PORSCHE等三大豪華車車款，2022年度佔該品牌總代理市占率分別為 BMW佔51.5%、MINI佔75.0%及PORSCHE佔70%，為各品牌國內規模最大之經銷商。

好奇怪，汎德永業公司只佔BMW銷售的51.5%，那另外的48.5%是誰在賣呢？

接下來我們算一下這台2022 BMW 540i的價格，因為車價是40000美金，除了車價換成台幣約比原先的省了12萬元左右，進口時還要付船運費、關稅、驗車費用…等。

有看到上面這張「B柱貼紙」嗎？正2022年份的車哦！

B柱貼紙上面會有車身號碼、出廠年月、製造國家這些重要的訊息，也是進口時非常重要的文件，若有毀損就沒有辦法通過台灣驗車中心的檢驗了！

這邊估計這台2022 BMW 540辦到好的價格約為210-215萬之間，還要看匯率當時的變化而定。

更多買車交車的細節，歡迎我們直接通話，這樣您會更清楚明白整個流程哦！

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2025年3月5日星期三

德國人超生氣：BENZ A45 AMG 台灣價格竟然比德國原廠價格便宜

台灣關稅很重，所以進口車都賣很貴，但是沒有想到這款車在德國的價格竟然比台灣還要高，會不會太離譜了，這就是今天的主角：BENZ A45 AMG。

這篇文章是倒敘文，也可以先從最下面開始看。

上面這台車是2025年的AMG A45 S，馬力421匹，但是排氣量才1991CC，妥妥的大渦輪貢獻出來的，售價當然不便宜：349萬，好險，沒卡到奢侈稅。

不過這一款2023年4月小改款的車太新太貴了，目前沒有外匯車商進口，大家還是看看前一代好了。

前一代BENZ A45 AMG是2019年11月上市的，所以算是2020年式的車，比其它A系列(外殼型號是W177)晚了一年上市，因此在原廠官網裡2019年是沒有A45 S這一款車的，而剛上市的售價是326萬。

可以看一下2020年這一代的頭燈跟2023年上市的小改款頭燈相比，是不是一模一樣呢？

是的！外觀大致上沒有變，所以才叫小改款，而主要是導入 48V 高效輕油電系統，並將車頭三芒星標改為 AMG 廠徽這一點比較特別，至於馬力…沒變。

慢慢進入主題了，讓我們再看上一代吧！

2015年9月上市的AMG A45是小改款，算是第一代的小改，馬力是381匹，售價是271萬元。

大家不妨看一下2013年8月上市的A45 W176車型，看最初代跟小改款有什麼不一樣。

看起來最初代的W176跟小改的差別是頭燈的內部結構，而頭燈的外觀看起來是一樣的，但從原廠數據顯示比較明顯的差異就是「馬力」。

在2013年W176 A45 AMG剛出來是360匹馬力，而在2016年小改款後的馬力變為381匹，接下來是2020年大改款後馬力又增加到421匹，而最新2024小改款時馬力竟然還是421匹沒有變(莫非賓士老了，改不動了…)！

下面是價格的變化了，很重要，歡迎複製。

這是從權威雜誌剪下來的，是2025年三月刊，這上面的數字代表銀行鑑價，也就是可以貸款的價格，但不代表是車商的賣價哦。

若有人想買A系列的車，如A180、A200、A220、A250，你只要看準車型，然後對準你要的年份，就可以看到銀行可以貸款的金額了，而坊間車商的售價也會「參考」這上面的價格來訂。

快睡著了，趕快回歸主題吧！

接下來就是回到我們的題目了，為什麼台灣的車價會比德國低呢？不是很多人都說台灣萬萬稅，理論上台灣的進口車價錢應該比德國高才對啊？？

我現在用2016 BENZ A45 AMG為範例，看一下台灣二手車跟德國二手車價格的差別。

我抓了幾台德國二手車網站上面BENZ A45 AMG的價格，年份都鎖定在2016年，所以你可以看到上面比較便宜的30450歐元的這一台是生產於2016/08，另一台34900歐元的這一台生產月是2016/01，很特別吧，不是車年份愈大價格愈便宜哦。

上面這二台的價格就比較低一點，其中白色的A45 AMG因為里程數已經114000公里，所以售價只有26000歐元，另一台紅色的A45 AMG售價29000歐元，貴一點，但比再上面的二台黑色白色車又便宜一些！

但不管價格是2萬歐元還是3萬歐元，都超貴的、因為這台車目前在權威雜誌的價格只要90萬！(放大一點來看…嚇死！)

可以看上面的圖，2016 A45 AMG 銀行貸款價格為90萬，而為了證明權威雜誌上面的數字是真實的，不是誤植的，最好的方法就是看一下市場上面二手車的行情，畢竟真刀真槍的拿錢出來買車才是最真實的行情。

有看到上面的價格了嗎？

2016年的車售價105.8萬、99.5萬、甚至還只有87.8萬，這會不會太便宜了一點，跟德國車相比，真的是太划算了！

而且德國車還要加稅金船運驗車…等費用，別說其它，光是稅金就不得了，是車價的55%，我做一個表給大家看：車價+稅金。

上面的2016 A45價格只是車價+稅金，還沒有加上驗車費用，沒想到就已經比台灣貴了快一倍了，所以我才說：德國人超生氣的，因為他們自己國家的車，竟然賣的比台灣還要貴！！！

我常跟客人說：買外匯車的好處是資訊透明，選擇性多，但並不是所有的外匯車款價格辦到好都划算，而我們的工作就是在買之前先幫您評估清楚，這樣才不會讓自己誤判，這也是我們的精神：帝師汽車、明智買車。

不論您有什麼想要了解的外匯車價格，歡迎跟我們聯絡。

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2026年3月21日 星期六