2026年8月12日 星期三

二手菸空氣清淨機真的有用嗎?HEPA、活性碳、AOP分解型技術完整解析

 二手菸不只是PM2.5。從「過濾、吸附到分解」,一次看懂不同空氣淨化技術究竟能處理什麼

作者|陳道

空氣淨化產品開發與實務研究

做空氣淨化產品這些年,我最常被問到的一個問題就是:「空氣清淨機到底能不能處理二手菸?」

我的答案通常不是簡單的「可以」或「不可以」。

因為很多人以為二手菸就是PM2.5,只要空氣清淨機上的PM2.5數字降下來,二手菸就處理完了。

其實沒有這麼簡單。

二手菸是一種複雜的污染混合物,除了我們比較熟悉的懸浮微粒之外,還包含許多氣態污染物。

美國 CDC 疾病管制與預防中心(Centers for Disease Control and Prevention)特別指出,商業菸草煙霧含有超過7,000種化學物質,其中數百種具有毒性,約70種可致癌。

因此真正要討論的問題不是:「空氣清淨機能不能處理二手菸?」

而應該是:「你想處理二手菸裡面的哪一部分?」

理解這一點,就會知道為什麼HEPA、活性碳,以及AOP等氧化/分解型技術,原理其實完全不同。

一、先講結論:空氣清淨機對二手菸有用嗎?

有幫助,但沒有任何一台空氣清淨機應被理解成可以把二手菸暴露變成安全。

這是整篇文章最重要的一句話。

CDC指出,二手菸並不存在安全的暴露量,即使短時間暴露也可能造成健康影響;最有效的保護方式仍然是避免室內吸菸及消除污染源。

因此,如果家裡有人抽菸,第一優先仍然是:不要在室內抽菸。

如果問題來自自己無法控制的外部污染源,例如:鄰居陽台抽菸、社區管道串菸、浴室飄入菸味、窗戶外持續有二手菸進入……

這時空氣淨化設備才是在「無法完全控制污染源」的情況下,協助降低室內污染物的方法之一。而用不同的技術,處理的是二手菸的不同部分。

淨霸空氣淨化器,用分解取代過濾!

二、你所討厭的二手菸不是只有PM2.5

這是消費者選購二手菸空氣清淨機時最容易忽略的地方。

我們可以先把問題簡化成兩大類:

1. 懸浮微粒

例如:菸霧中的細小粒子,這一部分正是HEPA濾網擅長處理的污染物。

2. 氣態污染物

二手菸還包含許多以氣態形式存在的化學物質,這些污染物不能單純用「PM2.5下降多少」來判斷是否已經被處理。

下面的截圖是我們公司小編跟客人的對話,很多我們的客人會加我們的LINE,然後把他們心中的疑惑提出來,我們也很樂意回答這些問題。

很多人有二手菸的困擾,會利用GOOGLE來尋找解決方案,重點在於你要了解淨化器的原理,免得繳了智商稅但還是沒有解決菸味的問題。

甚至當你買了高達30000元昂貴的空氣清淨機回家後,還是出現一種情況:空氣清淨機顯示PM2.5已經從紅色變成綠色,但房間裡仍然聞得到菸味。

這並不奇怪,因為PM2.5感測器主要反映粒狀污染物,不代表所有氣態污染物都已經消失。

反過來也一樣:聞不到菸味,也不能證明所有二手菸污染物都已經不存在。

氣味只是人類嗅覺感受到的部分訊號,不能直接等同於完整的空氣品質檢測。

三、HEPA可以處理二手菸嗎?

答案是:可以處理二手菸中的懸浮微粒,但不能因此認為它處理了二手菸的全部污染物。

也就是可以消除煙霧,但煙味不會消除

HEPA的主要功能是捕集空氣中的粒狀污染物,很多人會把HEPA形容成一張非常細密的「網子」,其實這只是方便理解的比喻。

HEPA捕集微粒的機制並不是單純拿「濾網孔徑」與「污染物大小」比較,而涉及攔截、慣性撞擊、擴散等不同機制。

因此,HEPA真正擅長的是:顆粒。而不是氣態污染分子:菸味。

所以如果你擔心的問題是:「家裡PM2.5很高。」HEPA是非常成熟而且重要的技術。

但如果現在問題變成:「為什麼PM2.5降下來了,還是有菸味?」就必須開始討論氣態污染物。


使用對的工具,才能快速解決你的問題。

四、活性碳為什麼可以處理部分菸味?

這時第二種常見技術就出現了:活性碳。

活性碳和HEPA最大的不同在於,它主要不是靠「捕集微粒」,而是利用材料極大的表面積,吸附部分氣態污染物。

活性碳內部具有大量微細孔隙,因此可以提供很大的吸附表面,當氣態分子通過時,部分分子會被吸附在材料表面,所以很多空氣清淨機會採取:HEPA+活性碳。

HEPA負責粒狀污染物 + 活性碳負責部分氣態污染物與異味。

這是非常合理的組合。

但活性碳也有一個很重要的特性:吸附不等於分解。

污染物主要是被留在材料上,隨著使用時間增加,活性碳的有效吸附能力可能逐漸下降,因此需要依污染負荷、材料量、環境與產品設計適時更換。

這也是為什麼同樣寫著「活性碳濾網」,實際效果可能差很多,關鍵在「有效容量」。

一片薄薄的活性碳棉,和大量高品質活性碳所能提供的吸附容量,不能只因為產品都寫「活性碳」就視為相同。

五、過濾、吸附與分解,是三件不同的事情

我們思考的問題是:如果污染物不只是被「抓住」,而是讓污染物本身發生化學反應,會不會是另外一條空氣淨化路徑?

上面三種代表不同的設計,處理不同的污染物,這也是我認為消費者在選購空氣清淨設備以前,最值得理解的觀念:HEPA濾網、活性碳、AOP高級氧化技術。

用分解取代過濾、淨霸空氣淨化器。

六、什麼是AOP分解型空氣淨化?

AOP是Advanced Oxidation Processes,也就是「高級氧化程序」。

其核心概念,是利用具有高反應性的氧化物種與污染物發生反應,改變污染物的化學結構,而不同AOP系統可能採用不同方法,例如紫外光、光觸媒及其他氧化反應組合。

譬如說:清華大學化學系特聘教授黃國柱模擬大氣層的臭氧及紫外光分解反應,利用臭氧在紫外光照射下與水分子反應,產生強力氧化劑:氫氧自由基,在臭氧與氫氧自由基的協同作用下,成功將世紀之毒在室溫下降解為無害的草酸,為處理世界各地發生的持久性有機汙染物難題帶來解方。

而以我們目前研究的方向來說,重點放在:UV紫外光+光觸媒+氧化反應。

它與傳統濾網最大的概念差異在於:HEPA比較接近把污染物攔下來、活性碳比較接近把污染物吸附起來、AOP氧化型技術則試圖讓特定污染物發生化學轉化。

我要特別強調為了「發生氧化反應」,所以在實際反應可能產生中間產物,如:臭氧、雙氣水、超氧分子…等活性氧淨化因子,其目的皆是為了產生氫氧自由基,而透過氫氧自由基就可以分解我們最困擾的二手菸及三手菸。

所以如果有人宣稱:只要有活性碳,就可以消除二手菸。」這種說法基本上是經不起考驗的;唯有分解它,就像分解戴奧辛一樣,這樣才是真正負責任的做法。

七、那AOP是不是一定比HEPA好?

不是。

這是我做空氣淨化產品之後,反而越來越希望跟消費者說清楚的一件事情。

如果你的主要問題是:PM2.5、灰塵、花粉等懸浮微粒,成熟的HEPA過濾技術有非常明確的優勢。

AOP不是要和HEPA爭「誰比較厲害」,而真正應該問的是:我們要處理的是什麼污染物?

如果問題是粒狀污染物,就選擇擅長粒狀污染物的技術。如果問題包含氣態污染物,就必須進一步考慮吸附或其他處理方式。如果希望研究污染物的化學轉化,才會進入氧化/分解型技術。

不同技術不是單純的上下關係,而是處理不同問題的工具。

八、實際使用者怎麼說?我們從MOMO評價看到的現象

除了實驗室數據,我也很重視產品真正放進家庭以後,使用者到底感受到什麼。

以下是我們在MOMO購物網銷售頁面收到的公開購買者回饋。


上面的截圖是我們公司在MOMO的銷售頁面所擷取下來的,這四位客人都是最近的購買用戶,然後他們把使用心得寫在上面,在此先感謝他們的回饋。

我們建議您如果要買空氣清淨機的話,不管是那一個牌子,都一定要先看一下MOMO底下的留言,對您的購買判斷會有很大的幫助。

其中一位長期受到家中管線飄入菸味困擾的使用者表示,忍受約三週後購入產品,使用幾週後:

「發現真的沒菸味了,超級推薦怕煙味的人使用~。」

另一位受到大樓二手菸困擾的使用者則比較保守地表示:

「似乎……困擾有點比較改善。」

另外也有購買者直接表示:「菸味有明顯變淡。

還有使用者原本擔心產品風量較小,但使用一段時間後表示:「確實有效果。」

因為這些都是實際買過產品使用後的留言,而家庭環境並不像實驗室是屬於可控的,每個家庭的空間大小不同,污染源強度不同,鄰居抽菸頻率不同,通風狀況跟機器擺放位置及使用時間也全部不同。

也因為這些開心的留言,對我們來說是非常有意義的,可以做為未來產品研發的標準。

這些是消費者的真實使用經驗,而不是控制條件下的科學實驗。但它們仍然提供了一個很有價值的訊息:二手菸困擾的人真的很多,而能夠解決二手菸的困擾,對他們的生活真的產生很大的幫助!

而這也是我們持續研究的原因。

九、二手菸和三手菸有什麼不同?

二手菸主要談的是人在環境中吸入的菸草煙霧。

但吸菸造成的污染不一定在菸熄滅之後就完全結束、部分污染物可能殘留在牆壁、窗簾、沙發、衣物、家具及其他物體表面。

這類殘留污染通常被稱為:三手菸(Thirdhand Smoke)。

這也產生了一個非常值得研究的問題:傳統空氣清淨機主要處理「經過機器的空氣」,那麼附著在物體表面的污染物怎麼辦?

HEPA必須讓含有粒子的空氣經過濾網,才能捕集粒狀污染物。活性碳也需要污染空氣與吸附材料充分接觸。

然後呢?吸在上面之後要怎麼辦呢?

氧化分解型的技術是否真的能對環境中的表面殘留產生實際、有意義且安全的處理效果,我認為不能只靠理論推論,而需要另外設計實驗證明。

您們可以看一下我們拍的影片:20天不洗澡也不會臭!

本實驗的主要目的是為了證明淨霸空氣淨化器釋放出來的活性氧淨化因子,你可以觀察影片中的彩色筆顏色,因為淨化因子的分解而慢慢變淡了。

這就代表淨化因子有分解表面污染物的能力,也代表我們可以分解牆上附著的三手菸。

十、我們為什麼還在研究二手菸、三手菸?

做了這麼久的空氣淨化產品,我越來越覺得:真正困難的不是把PM2.5數字降下來,而是理解「空氣裡到底還剩下什麼」。

HEPA有它非常成熟的價值。

活性碳有它不可取代的用途。

AOP與其他分解型技術,也提供了分解二手菸及三手菸的另外一條值得研究的道路。

真正負責任的空氣淨化產品,不應該宣稱自己「什麼都能處理」。

而應該清楚回答:我能處理什麼?我不能處理什麼?證據在哪裡?使用過程是否安全?

對受到鄰居二手菸、管道菸味或室內菸害困擾的人來說,看不到但聞得到,想罵人卻找不到對象罵,還要忍受晚上失眠睡不著的痛苦…能夠徹底分解二手菸遠比一句「99%淨化率」重要。

對我們這些真正投入空氣淨化產品開發的人來說,如何能夠安全並迅速解決生活上的困擾才是目標,所以未來還有很多問題值得我們繼續做實驗、取得數據,再把答案告訴大家。

常見問題FAQ

Q1:HEPA可以過濾二手菸嗎?

可以捕集二手菸中的許多懸浮微粒,但HEPA不是以吸附氣態污染物為主要功能,因此不能把「PM2.5下降」直接等同於「二手菸全部處理完成」。

Q2:活性碳可以除菸味嗎?

可以吸附部分造成氣味的氣態物質,但實際效果與活性碳種類、用量、接觸時間及使用狀態有關。

Q3:為什麼PM2.5已經很低,還聞得到菸味?

因為PM2.5主要反映粒狀污染物,氣味則可能來自氣態化合物,兩者不是同一件事。

Q4:聞不到菸味是不是就安全了?

不是。人的嗅覺不能取代污染物檢測,而CDC指出沒有安全的二手菸暴露量,特別是三手菸的危害更大。

Q5:臭氧越高,分解菸味是不是越快?

臭氧本身具有健康風險,而且EPA指出,在符合公共健康標準的濃度下,對許多室內污染物的去除能力來,臭氧的能力遠不及氫氧自由基。

Q6:AOP一定比HEPA好嗎?

不是。HEPA與AOP處理機制不同。HEPA對懸浮微粒非常成熟;AOP等氧化型技術則應依污染物、實際反應效率、安全性及檢測數據判斷。

Q7:二手菸多久會散掉?

沒有一個適用所有住宅的固定時間。空間大小、通風、污染量、材質與氣流都會影響污染物濃度;CDC甚至指出,一支香菸產生的煙霧可能在室內停留數小時。

參考資料與延伸閱讀

本文健康與二手菸基礎資訊主要參考美國CDC的二手菸資料;CDC指出不存在安全的二手菸暴露量,避免室內吸菸與污染源控制仍是最重要的防護方式。

關於臭氧型空氣清淨設備,本文參考美國EPA資料。EPA提醒臭氧本身是肺部刺激物,並警告不應將臭氧反應過度簡化為污染物必然轉化成水、氧氣與二氧化碳。(如下EPA網站內容。)


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2026年5月14日 星期四

一張聯發科的股票,可以買一台2025 BMW X7嗎?

 股票又漲停了嗎?

今天沒有,不過他上個月才從1470元,漲到3985元,足足漲了1.7倍,171%,真的是太驚人了!

然後有客人問我,一張聯發科的股票,可以買一台2025 BMW X7嗎?

你有買聯發科嗎?恭喜您,你賺翻了!

賺錢,就要花在恰當的地方,譬如說:買一台好車、而且是要聰明的買車。

在過去要買一台BMW X7,我們的建議是買三年後的車,因為比較划算。

但現在如果您要買BMW X7,我會直接建議來挑2025年的車,因為真的很划算。

為什麼呢?

(讓我們先看一下AI美女吧!)


AI很會避嫌,不寫BMW X7,而寫THE X7…

為什麼之前我會推薦買三年左右的X7,而現在我會推薦買2025年的X7,完全是因為奢侈稅的關係。

以目前台灣的奢侈稅計算方式,是完稅價格超過300萬,就要加徵10%的稅金,也就是至少加徵30萬元,這筆錢收的很冤枉,所以一般我們是建議避開不繳。

而以台灣目前的進口稅率來計算,只要外匯車價錢超過58000美金,就會被課到奢侈稅,也就是以下四台車要進口都會被多收30萬元以上。


上面四台BMW X7全部都是2023年式的車,里程數約在2萬~3萬英里左右,車輛價格約在58000美金以上,它們的完稅價格都在300萬以上,所以會被加收10%的奢侈稅金。

這也是我說的,如果您想要避開奢侈稅,你就要再買“舊”一點的年份,買2022年的車,只要車價在58000美金以下,就不會有奢侈稅的問題。

那麼為什麼我現在會說:買X7可以選擇買2025年的X7呢?


為什麼推薦2025 BMW X7,原因只有一樣,那就是關稅減免!

台灣關稅談判已經結束了,接下來就是什麼時候要實施了,之前福特六和汽車還擴大召開記者會,他們旗下的野馬要大幅降價了,就是為了因應台美關稅協定的進口稅變成0%,而且還特別邀請美國在台協會處長谷立言出席致辭,這場面做的…很大。

美國在台協會扮演著美台關係橋樑與美國利益代表的角色。其職員多為美國政府派駐的外交官,依據《臺灣關係法》負責處理台美各層級官方互動、軍事安全合作、商業與農產品貿易、以及領事服務(如簽證、美國公民服務),而他的最高長官:處長谷立言都來福特背書了,所以應該下半年降關稅是真的吧。


所以我的小結論:如果進口稅從17.5%降成0%的話,被課到奢侈稅的標準是不是會往上提呢?

也就是說:原本車價58000美金,加計關稅61%之後,完稅價格會拉高到300萬,這樣會多30萬的稅金。

但如今,因為進口稅率為0%,所以當車價為58000美金時,完稅價格才255萬左右,還沒有超過300萬,就不用課奢侈稅。

除非車價再拉高一些…


這邊也幫大家試算一下,如果進口關稅變成0%,那就只要課貨物稅+營業稅=37% 左右。

我先估一下,若車價在68000美金,稅率是37%的話,完稅價格差不多是298萬了。

也就是說,只要車價在68000美金以下的BMW X7,就不會被課到奢侈稅。

如下面截圖這四台X7都可以閃過哦!


上面四台車都是2025 BMW X5 xDrive40i,價格都是在68000美金以下,不要太接近,否則匯率一變,你就突破奢侈稅的那條線了!

上面四台車的里程數都差不多是2萬英里,約3萬多公里,而車價都在67000美金以下,辦到好多少錢呢?

現在聯發科股票一張是3405元,等於一張股票是340萬元,可以買2025 BMW X7嗎?

上面截圖這台2025 BMW X7的價格是66739美金、里程數25596英里,約為40000公里,是由位於內華達州的BMW廠所售出,不是認證車,所以價格相對便宜一點。

辦到好的價格:320~325萬左右。

剛好,賣掉一張聯發科的股票,還留下一點錢可以貼隔熱紙跟買保險!

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帝師汽車從事代購外匯車已經超過15年,我們也協助客人解決各式各樣的問題,若您有興趣採取自辦外匯車的方式:自己上網挑車買車的話,歡迎加我們公司的LINE,我是陳道,很高興能為您服務!

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2026年3月21日 星期六

關稅不降了:2024 BENZ E350辦到好多少錢?

 台美關稅談判已經大勢抵定了,這款E350已經不會降稅了!

怎麼知道呢?

您可以看一下這個網站連結,上面有清楚的條款,很明白的講出來是「產地原則」,只有美國製造的車才可以享受零關稅的優惠!

上面第一個檔案的備註很重要,然後看第3個檔案,不過很多檔案內容都很複雜,有中文有英文,最快的方式就是把它丟到AI裡面,讓AI幫你整理重點。

所以結論是:BENZ E350因為產地不是在美國,而是在德國,因此沒有辦法享有零關稅的優待!

接下來就來幫大家算一下,如果沒有零關稅,一台2024 BENZ E350辦到好要多少錢呢?

帝師汽車進邊先幫您挑一台2024 BENZ E350、加州車、原廠CPO認證,黑外黑內,里程數約20000公里的黑色車。

售價:48988美金,辦到好要多少錢呢?

目前的關稅有三條:進口稅、貨物稅、營業稅。

其中進口稅是17.5%,這也是這次台美關稅談判的主角,只要是美國製造的車的稅率都變成0%。

可以看下面這一張截圖。

原本是17.5%的進口稅率,現在都要變成0%了!

另外貨物稅的部份,E350是2000CC以下,所以是25%,營業稅5%就一直是固定不變的。

於是這台2024 BENZ E350的稅率累乘下來,就是要課徵出口車價的54%左右。


目前已知這台2024 BENZ E350的售價是48988美金,約折合台幣為157萬左右。

你知道台灣目前BENZ的賣價嗎?

目前台灣市場的主流車款是BENZ E200,馬力204匹,新車售價是300萬左右,若您會殺價,看能不能用280萬就買到比較陽春等級的新車,而比較高階款的是E300,258匹馬力,就是相當於美規的E350,台灣新車售價是350萬元左右。

馬力大了54匹,售價高了54萬,一匹一萬元。

這台2024 BENZ E350配備有P20跟車系統,這也是很多消費者最喜歡的配備之一!

而辦到台灣的價格,我這邊先粗估一下,約是270萬左右。

我再多放幾台車,您們可以比較一下,在美國同一年份的車,他的車價相差非常多,而不同的車價也就反映不同的車況,一分錢一分貨,大家都清楚的。

這一台2024 BENZ E350,里程數也不低,15347英里,換算起來已經超過20000公里,但售價64990美金,比上面那一台就多了15000美金,也就是光車價就將近210萬了,貴吧。

我再放一台車,您們不妨比較看看。


這一台2024 BENZ E350的價格只有44988美金,比我一開始放的那一台車便宜了5000美金,比另一台便宜了20000美金,可是這台車的里程數竟然只有6868英里,也就是10000公里左右,超低!

為什麼呢?

為什麼里程數低的車,價格反而比較便宜,而里程數高的車,價格反而比較貴呢?

在美國買車,同一年份的車,價格會相差到20000美金,這是非常合理的,就看您會不會選車了。

帝師汽車從事代購外匯車已經超過15年,我們也協助客人解決各式各樣的問題,若您有興趣採取自辦外匯車的方式:自己上網挑車買車的話,歡迎加我們公司的LINE,我是陳道,很高興能為您服務!

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2026年2月20日 星期五

一審判決:不當得利成立,被告「泉康科技有限公司」敗訴,要歸還經銷商貨款!

 裁判字號:

竹北簡易庭(含竹東) 114 年度竹北簡字第 744 號民事判決
裁判日期:
民國 115 年 02 月 13 日
裁判案由:
返還貨款
臺灣新竹地方法院民事簡易判決
114年度竹北簡字第744號
原      告  鎮南天淨化一切有限公司

法定代理人  李蕙羽  
   
被      告  泉康科技有限公司

法定代理人  陳庭汝  
訴訟代理人  陳睿麒  
            許根誠 
司法院裁判書系統的截圖如下:這是正義的聲音!


上列當事人間返還貨款事件,本院於民國115年1月16日辯論終結,判決如下:
  主 文
被告應給付原告新臺幣296,075元,及自民國114年10月21日起至清償日止,週年利率百分之5計算之利息。
訴訟費用(除減縮部分外)由被告負擔。 
本判決第一項得假執行。但被告如以新臺幣296,075元為原告預供擔保後,得免為假執行。 
 事實及理由
壹、程序方面:
一、按訴狀送達後,原告不得將原訴變更或追加他訴,但請求基礎事實同一擴張或減縮應受判決事項之聲明者,不在此限,民事訴訟法第255條第1項但書第2款、第3款定有明文。次按原告於判決確定前,得撤回訴之全部或一部。但被告已為本案言詞辯論者,應得其同意;訴之撤回應以書狀為之。但於期日,得以言詞向法院或受命法官為之;以言詞所為訴之撤回,應記載於筆錄,如他造不在場,應將筆錄送達;訴之撤回,被告於期日到場,未為同意與否之表示者,自該期日起;其未於期日到場或係以書狀撤回者,自前項筆錄或撤回書狀送達之日起,十日內未提出異議者,視為同意撤回,民事訴訟法第262條定有明文本件原告起訴時原以泉康科技有限公司(下稱泉康公司)、數緯環境科技有限公司(下稱數緯公司)為被告,聲明:「被告應連帶給付原告新臺幣(下同)301,775元,及自起訴狀送達翌日起至清償日止按週年利率5%計算之利息」(見本院卷一第7頁)。原告於民國114年12月15日言詞辯論期日撤回對數緯公司之起訴,經數緯公司表示同意(見本院卷一第317頁);115年1月16日言詞辯論期日變更前開聲明為:「被告應給付原告296,075元,及自起訴狀送達翌日起至清償日止按週年利率5%計算之利息」(見本院卷二第190頁),揆諸前揭規定,於法均無不合,應予准許。
二、按被告於言詞辯論終結前,得在本訴繫屬之法院,對於原告及就訴訟標的必須合一確定之人提起反訴,民事訴訟法第259條定有明文。查數緯公司、被告泉康公司於114年12月4日對本件原告提起反訴,請求原告應分別給付數緯公司、被告泉康公司各2,586,000元及商譽受損、售後保固代履及消費者申訴處理等損害金額,嗣數緯公司、被告泉康公司於114年12月15日言詞辯論期日當庭撤回反訴(見本院卷一第316頁),原告未於期間內提出異議,依前開規定,應認已生撤回反訴之效力。又數緯公司於115年1月8日再提起反訴,並於115年1月16日言詞辯論期日撤回反訴(見本院卷二第190頁),數緯公司已本件被告,本院自毋庸就反訴部分予以審酌。
貳、實體方面:  
一、原告主張:兩造於111年8月31日簽訂零售產品總代理合約書(下稱系爭契約),約定原告向被告購買WETOP環境淨化器,被告負責提供產品與售後保固,原告則負責零售端電商平台出貨。原告依被告之指示,將貨款匯予被告或數緯公司之帳戶,歷次交易均係原告預先支付貨款,並於每次訂貨時逐筆扣抵,兩造從未就任何款項約定具有保證金或準備金性質。被告於114年4月24日起片面決定不出貨給原告,且承諾會退還原告剩餘貨款,原告希望被告恢復供貨,多次與被告協商,然均未達成共識。被告復於114年8月6日提出更不合理之保固條件,原告於同年月8日回覆不同意更改保固條件,並向被告催討剩餘未出貨之貨款,惟被告仍拒不給付。民法第179條、第226條第1項規定,提起本件訴訟等語。並聲明:被告應給付原告296,075元,及自起訴狀送達翌日起至清償日止按週年利率5%計算之利息。原告願供擔保請准宣告假執行。
二、被告答辯:兩造自110年起展開長期經銷合作,合作模式為原告預先匯款,依照匯款金額大小,取得不等的產品定價優惠折數與銷貨權利,並於每次訂貨時逐筆扣抵,是該預付款具有取得銷售權利、價格優惠及沖抵後續維修費用之性質,並非單純買賣貨款。原告於113年7月簽署合作夥伴管理辦法後,陸續依被告指示將款項匯入數緯公司,原告所請求之款項係多筆交易扣抵後之暫結餘額,依商業慣例與契約精神,該款項具有履約保證金與保固維修準備金之性質,原告無權請求返還。又被告出廠之WETOP環境淨化器產品之保固係以原廠保固卡作為依據,保固卡上明確記載品牌、製造主體、購買日期及保固條件,係消費者向被告主張保固權利之憑據。原告明知前開保固制度,且兩造先前合作M5產品時,因庫存產品已逾原廠保固期限,原告曾同意另行付費延長保固,亦即承認原告應負擔庫存保固成本之義務,惟原告銷售系爭C300Pro產品時,未依規定提供原廠保固卡,擅自變更為電子回函方式,明顯違反雙方既定之原廠保固制度,造成消費者對品牌責任主體、保固條件及保固期間之混淆。原告非C300Pro產品製造者,亦不具備維修與保固處理能力,原告將後續保固責任回推原廠,使消費者一年保固之履行風險完全由被告即原廠承擔,不當轉嫁經銷風險,故被告發現保固制度遭原告破壞後,要求檢測、協商並中斷出貨,原告違背兩造商業慣例,單方面要求退回結算餘額,顯已違反民法第148條第2項誠信原則,縱認原告得請求返還餘款,截至114年12月31日止,被告已支出維修金額5,700元,實際剩餘款項為296,075元等語,資為抗辯。並聲明:原告之訴駁回。如受不利判決,願供擔保,請准宣告免為假執行
三、心證之理由:  
 ㈠按解釋意思表示,應探求當事人之真意,不得拘泥於所用之辭句,民法第98條定有明文。又解釋契約,固須探求當事人立約時之真意,不能拘泥於契約之文字,但契約文字業已表示當事人真意,無須別事探求者,即不得反捨契約文字而更為曲解(最高法院101年度台上字第79號民事判決要旨參照)。次按無法律上之原因而受利益,致他人受損害者,應返還其利益;雖有法律上之原因,而其後已不存在者,亦同,民法第179條定有明文。不當得利依其類型可區分為「給付型之不當得利」與「非給付型不當得利」,前者係基於受損人之給付而發生之不當得利,後者由於給付以外之行為(受損人、受益人第三人之行為)或法律規定或事件所成立之不當得利。在「給付型之不當得利」應由主張不當得利返還請求權人(受損人),就不當得利成立要件中之「無法律上之原因」負舉證責任(最高法院100年度台上字第899號民事判決意旨參照)。
 ㈡經查,兩造於111年8月31日簽訂系爭契約,約定原告總代理經銷被告之C300Pro產品,依系爭契約第1條第2項記載「總代理經銷期限從本協議簽訂之日起至112年12月31日止。合同期限結束後,雙方可續約。時間截止前2個月內,享有優先議價權,得延長台灣區零售獨家總代理2年」(見本院卷一第13頁),已明訂續約之方式,基於契約自由原則,兩造於經銷期限屆滿後未以書面續約,兩造間之系爭契約關係即為終止。原告主張經銷期限屆滿後,兩造依循先前交易慣例,由原告預先支付貨款予被告指定之數緯公司帳戶,並於每次訂貨時逐筆扣抵,被告不爭執兩造間尚有301,775元之預收款,且未來不會再出貨予原告(見本院卷二第190頁),則被告既未交付該部分產品,其所預收之款項301,775元,即屬無法律上原因,應依民法第179條規定負返還之責。又被告抗辯原告起訴後,曾發生產品維修費用5,700元,經原告同意扣除(見本院卷二第190頁),是原告請求被告應給付296,075元(計算式:301,775-5,700=296,075元),自屬有據。 
  ㈢被告抗辯剩餘款項具有履約保證金與保固維修準備金之性質,應作為未來原告售出庫存C300Pro產品後可能發生之維修費用,毋庸返還予原告,惟被告就此並未提出契約依據以實其說,已難憑採,且被告於114年8月27日寄發予原告之存證信函提及如原告違約,被告即會將預收款重定性為維修金及賠償金之擔保等語(見本院卷一第101至103頁),足認兩造並未合意預收款有作為保固維修準備金之用途,而係被告片面扣留剩餘款項。被告固辯稱兩造先前合作M5產品時,原告同意就已逾保固期限之庫存產品,另行負擔費用以延長保固,依兩造交易慣例,超過保固期限未售出之庫存產品,自應由原告負擔保固維修成本云云,惟就M5產品原告同意加購延長保固,並不代表原告亦同意所有代理銷售之產品均變更保固模式如同M5產品,原告認其未同意變動產品之保固模式,認M5產品乃一特例,則被告自應就兩造已就原告所有經銷之產品均變更保固模式如M5產品一節舉證以實其說,惟被告就此並未舉證,實無從憑此即認定兩造就經銷產品之保固已有交易慣例存在而應採相同處理方式。此外,被告雖於募資平台上對資助者告稱C300Pro產品之預購金額達500萬元時,保固期限延長為18個月(參卷宗第71頁),然此項公告之對象為資助者,與原告同意變更保固條件與否並無關聯,被告以此謂兩造就C300Pro產品之保固責任約定應自原告取得貨物時起18個月,自屬無據又有關C300Pro產品之保固責任,兩造業已約定自消費者收受產品後之一年內為免費保固,超過一年者,經被告報價維修費用後,再由原告向客戶告知維修金額並收取,此有系爭契約第4條第1項約定可參,且經兩造陳述在卷(見本院卷一第318至319頁、卷二第190頁),系爭契約雖嗣後未經書面續約,惟原告於契約存續期間內向被告所購C300Pro商品,自仍有系爭契約保固約定之用。是被告應就消費者收到C300Pro產品時起一年內負保固及維修責任。依此,消費者於保固期限內正常使用之C300Pro產品被告負有免費維修之責,保固期限經過後,被告得收取費用。原告若有交付逾保固期限之C300Pro產品與被告維修,被告得向原告收取維修費用,原告再將維修費用轉嫁消費者負擔,兩造間就逾保固期間之C300Pro產品維修費用,並非一定須由系爭預付暫留款項中扣除。被告辯稱系爭預付暫結款項須留供抵付C300Pro產品過保維修費用,原告不得請求返還云云,要非可採
四、綜上所述原告依民法第179條規定,請求被告應給付原告296,075元,及自起訴狀繕本送達翌日即114年10月21日起至清償日止,按週年利率5%計算之利息,為有理由,應予准許。
五、本件係適用簡易程序所為被告敗訴之判決,應依民事訴訟法第389條第1項第3款規定,依職權宣告假執行,原告雖陳明願供擔保,聲請宣告假執行,此僅係促請本院依職權宣告而已。又被告陳明願供擔保請准宣告免為假執行,核無不合,爰酌定相當之擔保金額准許之。
六、本件判決基礎之事證明確,兩造其餘之攻擊防禦方法及所舉證據,經審酌後核與判決結果不生影響,爰不一一論述附此敘明
七、訴訟費用負擔之依據:民事訴訟法第78條。 
中  華  民  國  115  年  2   月  13  日
           民事第一庭法 官 蔡孟芳
以上正本係照原本作成。
如對本判決上訴,須於判決送達後20日內向本院提出上訴狀。如委任律師提起上訴者,應一併繳納上訴審裁判費。
中  華  民  國  115  年  2   月  13  日
                書記官 白瑋伶

已難憑採、並未舉證、自屬無據、要非可採,這些是法官反駁被告泉康科技有限公司所提出的說法,非常精準,足以為日後要當經銷商的公司參考!





2025年10月30日 星期四

高雄有什麼好玩的?有陸上購物、海邊戲水,甚至還有天上的動力三角翼!

 最近高雄很熱門,因為「地表最強女團」BLACKPINK在高雄世運主場館開唱。

為了舉辦這次活動,高雄市府將愛河、大港橋、高雄港旅運中心、高雄流行音樂中心、高雄火車站、美麗島捷運站...等 6 大高雄地標,染上 BLACKPINK 粉色調,讓許多歌迷在聽完演唱會後以搜集粉色景點為目標延伸這趟旅程,兩天就為高雄帶動超過台幣 3 億元的觀光產值。

所以今天的主題就是:高雄有什麼好玩的?

要到高雄玩很方便,台北有高鐵直接高雄左營。

可以玩海:旗津。可以玩陸:有捷運四通八達。可以玩空:很特別的動力三角翼。

若是在高雄市區玩,當您抵達高鐵左營站下車後,可以先尋找「2號出口」的指標。然後步行至捷運站,通過高鐵站的2號出口,下樓梯或搭乘電扶梯即可連接到高雄捷運的R16左營站入口。

搭乘高雄捷運:進入捷運站後,購買車票並搭乘紅線列車,可以到市區的很多地方。 

譬如說,我這次想到義大廣場去玩,該怎麼坐車呢?


現在AI真的很厲害,你只要把需求跟他說,他馬上就會告訴你答案!

但是不是正確答案呢?那就要請您自己去實地測試一下了。

AI說:從高鐵下車後要到義大的話,「不建議」搭乘捷運…我只能說:這還講的真直接啊!

在義大廣場可以玩一整天嗎?

老方法,直接把您的需求輸入AI即可。

在義大廣場可以玩一整天,因為它結合了義大遊樂世界和義大Outlet購物中心,提供豐富的娛樂、購物和餐飲選擇,還有摩天輪可以俯瞰風景。

住宿部份: 義大世界有義大皇家飯店和義大天悅飯店,可以方便遊客連續天數的遊玩。

現在有一項很刺激的活動,您還可以自駕飛機到天上,這就是目前最熱門的動力三角翼體驗飛行。

地點在高樹鄉皆豪機場,雖然是在屏東,但離義大遊樂場很近,才40分鐘的車程。


現在的經營方式都是要先預約才能飛行,主要是因為天氣、教練、保險等因素,至少要提前一天預約才行,當天直接過去很有可能會撲空。

建議可以先加飛天航太公司的LINE,問清楚價格之後再來決定。

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