蔡出訪搭富豪包機不浪費？

蔡英文的奢：大家一定要記住！

蔡英文總統結束太平洋友邦出訪，吐瓦魯之行因租賃兩架龐巴迪環球G6000商務客機，引發浪費質疑。媒體人黃暐瀚指出，面對外界質疑，外交部的說法，漏洞百出。

蔡總統出訪除了搭乘總統專機外，行程中還另外租賃了兩架頂級富豪偏好的環球G6000商務客機，引發奢華質疑。圖為總統專機日前飛抵國門時，4架F-16戰機升空，伴飛專機兩側。 (中央社)

蔡英文總統南太之旅，考慮到交通環境，先後使用3機種、4架飛機：其中，出訪吐瓦魯因租賃兩架頂級富豪偏好的環球G6000商務客機，引發奢華質疑。外交部先解釋，吐瓦魯機場跑道短，須承租小型飛機前往；後來又說，確曾徵詢區域內ATR-72型飛機的業者提供資訊，但業者評估後決定不承攬。外交部表示，蔡總統此次出訪，與2010年馬前總統一次赴我太平洋6友邦的出訪路線規畫，及各友邦國家彼此航程距離皆不相同，兩案任意比較，徒然混淆視聽。

黃暐瀚指出，大家想想看，就算ATR-72無法安全的負起吐瓦魯那趟的飛行任務，就只能租龐巴迪環球G6000？世界上沒有其他第三款飛機可以選？就好像不搭公車，就只能去買藍寶堅尼？中間沒有其他的選項？另外，針對此行中還有三趟「空機」，他很肯定，外交部同樣無法回答。

黃暐瀚指出，捅出這樣的大簍子，外交部當然得給說法，特別這樣的浪費安排，還很可能根本不是總統本人的意思，下面的官員揣摩上意，做了浪費的決定，現在社會有質疑了，當然會急著想找說法。但外交部的說法，漏洞百出。

黃暐瀚說，這次的南太飛行安排，到底合不合理？拋開政治立場，大家心裡其實都很明白。

還有另一篇文章：

真沒想到，一趟南太出訪，蔡總統人都還沒回到國內，光是「飛機的問題」，我竟已寫到第三篇。

出發之前，我就在雅虎專欄，寫了「為何多飛，6782？」，文中早提到，這趟出訪「不尋常」，光是飛機，就換了三種。

換飛機不是不行，2010年馬前總統出訪南太，飛吐瓦魯那段，因為大飛機無法落地(跑道太短)，所以非得換小飛機不可，這無可厚非，也沒啥好批評。問題是，換歸換，為什麼不選「經濟型小飛機」？為什麼要換「超豪華總裁機」？有沒有甚麼「非換這種飛機不可」的理由？那就可以討論討論。

先談「換搭小飛機」。

2010年馬英九飛吐瓦魯，所換的小飛機，是「ATR-72」，租金每小時台幣15萬，機上可坐70人。記得那次，因為小飛機的座位有限，隨行記者團34人，抽籤取半數前往採訪、另外一半直接跳點到下一站等待。那時我幸運中籤，讓我這輩子第一次有機會，踏上吐瓦魯小島的土地、感受吐瓦魯友人的熱情。

而這次，蔡總統同樣必須換機，換的卻是超級豪華，號稱可以在天空做瑜珈的「龐巴迪環球6000」，租金每小時50萬台幣，但座位卻只有14個，花三倍的錢卻只能租到五分之一的飛行座位？真的不懂外交部這算盤，到底是怎麼打的？

再談「一次出訪，三種飛機」。

有別於蔡總統的「空巴換波音，中間龐巴迪6000，再換波音，最後空巴回台」的三機輪換，2010年馬英九出訪那次，全程只靠一架「波音737-800」，配合中間吐瓦魯那段短暫換飛「ATR-72」，就跑完太誼之旅的所有行程。

那次馬英九先從台灣飛關島過境加油，之後去馬紹爾，轉吉里巴斯，飛吐瓦魯、再去諾魯、索羅門群島，最後拜訪帛琉，然後回台灣。因為全程搭的都是同一架737-800，不用換機，不須換掛行李，沒有「空機飛行」，省錢，還省油料。

然而，因為這次蔡總統因為想去夏威夷，但「波音737-800」卻無法從台北一趟直飛到檀香山，所以首航只好搭更大的「空中巴士A350-900」，讓「波音737-800」空機先到夏威夷等待，之後改搭波音跑友邦行程的時候，再讓那架大空巴，空機飛關島等總統，最後總統在關島搭上「空巴A350」，啟程回台的時候，南太主搭的「波音737-800」，只好空機跟飛，一起回來。

這樣的飛行設計，不只「多租一架飛機」，而且還「多浪費三趟」空機飛行。這樣的無厘頭安排，當然不會是蔡總統親自下令，但如此規劃，幕僚不察、總統不拒，不怪小英？又該怪誰？

事實上，2010年馬英九的那次南太之旅，外交部規畫之初，也曾提出「三機計畫」，不過馬英九看完之後，斷然拒絕，要求行程安全合宜，能省就省，否決了一度被提出的「三機計畫」。

其實，就算蔡總統堅持「過境夏威夷」，真有非去不可的理由，還是可以搭乘同一架波音737-800，用中繼轉飛的方式，既訪友邦，也去美國，技術上都是可以辦得到的。

毫無必要的「三機作業」，難以理解的「豪華飛機」，蔡總統該省不省，還絲毫不知道此舉將令國人觀感不佳，被批「浪費之旅」，也不算冤枉了。