台灣媒體還是喜歡「有錢人」，所以，一開始就講了這一句話：今年台灣車市討論度最高的，不是哪個品牌新車上市，而是一家經銷商的開幕。
但就我所知，台灣車市真的討論度很高嗎？我高度懷疑！
但這不是重點，重點是，這話題是值錢的…有聽過「置入性行銷嗎？」
台灣賣進口車的主流有二種：
1、總代理。
2、貿易商或稱水貨商。
總代理很可憐，若賣不好，國外原廠就會要求更換總代理，若賣的好，國外原廠還是要求你…譬如說：3年前，保時捷台灣總代理永業在德國原廠要求下，首次開放新經銷商加入，引來8組人馬遞出申請書，最後卻由汽車素人義美董事長高志尚家族和勤益紡織顧家組成的尚騰拿下。
霸氣的宣言
「相較別人買80萬的，我願意投資要價500萬元的烤漆爐，這是我的競爭力！」
這是新任尚騰董座高易誼說的話：「我也可以省一點，但我不願意啊！我這麼多保時捷車主朋友，他們期待的是better service（更好的服務）。」
不僅如此，在經銷權2015年拿到，但這據點要建造3年，其間高家和吳睿弘又合資搶下近年來在台銷售成長最快的Skoda於內湖的經銷商據點，同時還租下南港千坪土地，打造全台最大Skoda保修廠。
很厲害，我只能說這份企圖心很不錯，有主有副，有攻有守，不愧是企業家出身的思維，一般人可能是做不到的。
而高易誼自己是保時捷車主，擁有一輛從美國帶回來的銀藍色911跑車，她說，「我們常遇到車子保養完又出問題、烤漆不夠，甚至連換機油都要排隊等超過一個月。」高易誼細數身為車主的痛點，這是她參與經營最重視的地方。
高小姐跟我一樣，也是從美國帶車回台灣，只是我帶的是這一台車，請看：我的MINI COOPER S驗車通過了。
這間保養廠有19個埋地式維修工作站，是一般保時捷維修據點的2倍，廠內還有不少德國的維修設備，投資金額雖一直往上追加，但她希望讓沒有客戶基礎的尚騰，能先吸引到維修保養的客戶。
這一點也是我疑慮的，因為我們會從美國運車回台灣，一方面是因為台灣總代理的車實在是太貴了，再方面我也想跟大家分享，不見得一定要回總代理才能修車，因為修車需要的是軟體，也就是維修師父的智慧，而不見得是硬體，更多的硬體只是讓一般的保養費用變高而已！
一位豪華汽車品牌總經理觀察，尚騰這樣大手筆的投資，最少要5、6年才可能獲利，甚至有經銷商直言，這樣的投資「太任性了。」
但是，任性的背後，其實是台灣頂級車市場潛力太驚人。保時捷去年全球銷量破24萬輛，連7年成長，而台灣去年賣出3378輛，近年來在全球80多國代理商銷售地區裡排名第一。包括賓士、富豪（Volvo）、寶馬（BMW）在內的豪華休旅前十大總銷量，去年成長逾兩成。
我看今年貿易商引進的外匯車，BENZ車佔了很大一部份，甚至在馬路上都看到很多的BENZ C300，簡直快要變成計程車了！
但是…還是有很多人不知道，原來自辦外匯車的價格已經接近國產車了，而且修理外匯車的維修廠已經多到不像話，價格也已經很低了，當時我是委託玄天國際的陳先生代辦進口的，他的網路評價很好，也很多人推薦，你喜歡的話真的可以嘗試買一台試看看。
我在新埔監理站也看過一台PORSCHE 911 CARRERA 4S，也是美國代辦進口的車，應該是來領牌吧！
有一點是我最喜歡高小姐的，那就是我們都很愛車。
你有聽過嗎？請問有人聽過嗎？有聽人講過同樣的話嗎？
「我有空還會上IG，聽一下（911）GT3 RS的聲音，好熱血啊！」高易誼對車子的熱愛跟我一樣，毫無疑問。
就愛聽自己的車！
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